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东莞电镀设备生产厂家
发布时间:[2020-09-15 11:34] 


  也必须使用仿形阳极,采用二个单层空心定位架将阳极的两端螺纹栓紧,在镀件上下端并设有阴极保护圈,可以减弱两线的电力线,使镀层上下均匀,其他工艺条件与单孔内腔镀铬相同。对不通孔的零件,内腔要镀铬,为了保证孔内槽液有一定的浓度,应采用槽液循环,才能保证铬镀层均匀,否则在不通孔的内腔根部铬镀层就较薄,夹杂过多。与锡铅镀层相比,纯锡镀层一般结晶较粗,结晶颗粒不规毂表面处理工艺的环保要求也就越来越严格,-些产生污染较大并且可被代替的工序一定会被逐渐取代。如今绿色防腐涂层技术已经成为主流趋势,诸多厂家也在这方面做了很多技术创新和推广。总的来说,绿色环保的要求必须贯穿整个轮毂电镀工艺周期,从原材料.工艺处理和废液处理多个方面严格把关。目前的绿色电镀液主要有无氰电。而上部铬层太厚,难以达到铬镀层的上、下均匀性。镀铬的绝缘镀铬时的绝缘可以采用下列材料:①金属材料:铅皮、铅丝、铁皮、铁丝。②非金属材料:有机玻璃、塑料(如聚乙烯,聚氯乙烯等)薄膜、板、管、丝、胶粘带,以及清漆(过氯乙烯漆、硝基涂布清漆及硝基清漆、胶液等)。以,从添加剂着手是解决变黄问题的一个重要方法。具体方法是

  :采保护线路蚀刻;②槽液主要由硫酸亚锡,硫酸和添加剂组成;硫酸亚锡含量控制在35克/升左右,硫酸控制在10%左右;镀锡添加剂的添加一般按照千安小时的方法来补充或者根据实际生产板效果;电镀锡的电流计算一般按1.5安/平方分米乘以板上可电镀面积;锡缸温度维持在室温状态,一般温度不超过30度,多控制在22度,

  加入苏丹红后为红色透明清漆,便于检查漆膜。绝缘部分与需镀部分的交界处,一般应安装保护阴极,这一点对于用非金属材料绝缘的零件尤为重要。镀铬注意事项镀铬时的工艺参数对铬镀层的外观和性能影响极大,只要稍加变动,铬镀层的外观、硬度等就起变化。因此,零件下槽之前应确定采用的操作条件,并严格控制。颜色的关系见表1。还在为无铅纯锡镀层变黄而苦恼,那是因为你没达不到要求,在电流密度大的情况下,会出现结瘤现象,经抛光后结瘤处留下麻点。(3)退镀后的零部件直接电镀,容易产生麻点。(4)有轻微锈斑的零件,在进行弱腐蚀时,锈斑被腐蚀后产生小坑,电镀时这些地方会形成小麻点。(5)由于磨削力或油石选择不合适,使得在磨削过程中,油石被挤碎,将原材料挤成小坑,从而形成麻。(1)溶液温度的变化不超过+2C,应采用温度

  自动控制。进行尺寸镀铬时则应尽量控制到1℃,电流密度的变化不超过5A/dm2。(2)对电源要求:镀硬铬时电源的波纹系数不大于5%。***好采用波形平滑的电源。(3)生产上所用的电流表和电压表的精度要求不低于1.5级。夹杂过多。与锡铅镀层相比,纯锡镀层一般结晶较粗,结晶颗粒不规式调整盐和碱式调整盐,调节比重的导电盐和镀金补充添加剂以及金盐等;⑤为保护好金缸,金缸前应加一柠檬酸浸槽,可有效减少对金缸的污染和保持金缸稳定;⑥金板电镀后应用一纯水洗作为回收水洗,同时也可用来补充金缸蒸发变化的液位,回收水洗后接二级逆流纯水洗,金板水洗后即放入10克/升的碱液以防金板氧化;⑦金缸应

  镀铬零件应浸人镀铬液内,离液面50mm。如镀层加厚应取50mm以上。因镀铬时槽液加热渐渐蒸发,使槽液减少,易使零件露出液面。工作时不允许直接加水于镀铬件附近,因冷水会影响镀铬层质量,允许慢慢地加入镀铬槽四周。(5)镀铬液应用水离子水配制,平时补充也应加入去离子水。不预镀条件下,直接进行甲基磺酸镀锡,然后在大气环境下暴露试验设备上,也许就会因这种不合格零件上机而造成整机故障,甚至造成严重后果。2钕-铁-硼磁

  性材料电镀前的处理工艺钕-铁-硼磁性材料不像锻压金属材料那么致密。属微孔型材料。它的多孔性给电镀前处理带来诸多困难和麻烦。除了要去除工件表面上的碱性、酸性物质和加工过程带入的污物外,***大的难度是,如何将微孔中的污物清。(6)对30CrMnSiNizA钢制零件如返工,退铬前必须除氢以***应力。必要时退铬后再重新除氢,然后才允许重镀。返修次数应在零件上规定的部位打明印记以便查核。(7)为了减少零件的氢脆,镀铬后应4h内除氢,按工艺文件进行。国内的除氢条件为:①用空气炉除氢时:温度:200℃~230℃时间:2h-4h②用油槽除氢时:温度:180℃~200℃时间:2h-4h注:a.油槽除氢用的油应选其开口闪点比除氢温度高30心以上的油品。油的酸值不允许超过0.5。宜采用过热汽缸油。b.抗拉强度在1240MPa以上的零件,除氢时间不少于3h。(8)镀铬液的配制及调整,催化剂调整方法等见第7章装饰性镀铬工艺中介绍的方法进行。连接器的镀锡层上,甚至其他装饰性镀锡层上都有发生。纯锡镀层变观性,或满足其它特殊的性能要求。汽车轮毂的表面处理方法主要可以分为烤漆处理和电镀处理,烤漆是先对轮毂进行喷涂,然后再

  做电烤,烤漆的优点是成本相对较低并且稳定性好,在色彩上相对比较鲜艳,寿命也较长。由于镀层所用的材料都是耐腐蚀性能较好的金属,因而与烤漆方法相比,电镀轮毂的耐腐蚀性更好。电镀轮毂的处理工

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